JUYI Tech 12V-36V Δύο BLDC Motor Controller για δύο BLDC κινητήρες με λειτουργία φρένων και έλεγχο PWM

12-36V DC JYQD-YL02D (επικαιροποιημένη έκδοση του JYQD-YL02C) μηχανοκίνητος ελεγκτή για αναπηρική καρέκλα, κινητήρα ελαστικού, ηλεκτρικό σκούτερ, ηλεκτρικό skateboard κλπ.

Το JYQD-YL02D είναι το νέο μοντέλο του JYQD-YL02C, το νεότερο μοντέλο είναι το JYQD-YL02D!!!

Έχει τέσσερις εκδόσεις για την επιλογή σας, παρακαλώ επιλέξτε τη σωστή έκδοση που θέλετε όταν κάνετε μια παραγγελία

ΕΥΚΔ-ΕΛ02Δ ((8559)άμεση εκκίνησηΗ έκδοση έχειΧωρίς κλειδαριά.λειτουργία, ((γραμμική ρύθμιση ταχύτητας 0-5V, φρένο γραμμής:0-5V)

Ετήσια έκθεση για την υγεία των ζώωνάμεση εκκίνησηΗ έκδοση έχειΧωρίς κλειδαριά.λειτουργία, ((γραμμική ρύθμιση ταχύτητας 0-2.5V, φρένο γραμμής:0-2.5V)

ΕΥΚΔ-ΕΛ02Δ(99F2)Ασφάλεια εκκίνησηςΗ έκδοση έχειΛειτουργία LOCK. ((γραμμική ρύθμιση ταχύτητας 0-5V, γραμμικό φρένο: 0-5V)

Δελτίο ΕΚΤ αριθ.Ασφάλεια εκκίνησηςΗ έκδοση έχειΛειτουργία LOCK. ((γραμμική ρύθμιση ταχύτητας 0-2.5V, φρένο γραμμής:0-2.5V)

Ασφάλεια εκκίνησης: εάν χρησιμοποιήσετε ένα δυνατομέτρο τύπου κουμπιού για τη ρύθμιση της ταχύτητας, εάν το δυνατομέτρο δεν σταματήσει στο 0 πριν από την αναστολή, ο κινητήρας θα ξεκινήσει άμεσα σύμφωνα με το

Σημαντική υπενθύμιση:

1Διαφορετικός κινητήρας BLDC με αισθητήρα φαινομένου Hall έχει διαφορετική ακολουθία καλωδίων Hall, παρακαλούμε κάντε καλή αντιστοιχία πριν από την κίνηση φόρτωσης.

2: Προσθέστε ψεκαστήρα αν η ισχύς είναι μεγαλύτερη από 100W και διατηρήστε καλές συνθήκες διάχυσης θερμότητας για το πίνακα.

Σημειώσεις για την εφαρμογή:
1Επιβεβαιώστε ότι οι παραμέτροι τάσης και ισχύος του κινητήρα δεν υπερβαίνουν το εύρος του πίνακα οδηγού όπως ορίζεται.

2Η εν λόγω πλατφόρμα οδηγού χρησιμοποιείται για 3 φάσεις χωρίς αισθητήρα χωρίς βούρτσα, αλλά δεν είναι κατάλληλη για όλους τους 3 φάσεις χωρίς βούρτσα χωρίς αισθητήρα.
Η γωνία του διαδρόμου πρέπει να είναι 120 μοίρες.

3Η λειτουργία πέδησης του JYQD-YL02D είναι αντιδραστική πέδηση. Ο κινητήρας γυρίζει το φρένο για να παράγει ενέργεια για ανακύκλωση.Παρακαλείστε να μην χρησιμοποιείτε τη λειτουργία πέδησης κατά τη δοκιμή με ρυθμιζόμενη ισχύ για να αποφευχθεί η βλάβη του οδηγού.

4Η πύλη εξόδου 5V στην πλατφόρμα οδηγού μπορεί να ελεγχθεί από τον υπολογιστή με ένα μόνο τσιπ με ρεύμα χαμηλότερο των 300MA.

5Παρακαλούμε να δώσετε προσοχή στην μόνωση και την απώλεια θερμότητας γύρω από την οδήγηση.

6. Λειτουργία ασφαλείας εκκίνησης: Εάν ο ρυθμιστής ταχύτητας δεν είναι στη σωστή θέση ή η επαναφορά ταχύτητας είναι άκυρη μετά την ενεργοποίηση, παρακαλούμε κάντε τον ρυθμιστή ταχύτητας ή την επαναφορά του φρένου να είναι εντάξει.

1. Λιμάνι ελέγχου (Αριστερά)2.0 διαφορά τρύπας
5V - Εσωτερική τάση εξόδου της πλακέτας οδηγού, μπορεί να παρέχει εξωτερικό ρεύμα < 300MA.

2EL - Δέσμη ελέγχου πέδησης,αντιδραστική και γραμμική πέδηση με ενέργεια
λειτουργία ανάκτησης,φρένα αναλογικής τάσης 0-5V.Στην περίπτωση σταθερής ταχύτητας+, όσο υψηλότερη είναι η τάση πέδησης, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη πέδησης 0-100%.

2M--Δέσμευση έκδοσης σήματος παλμού ταχύτητας κινητήρα, η συχνότητα παλμού είναι ανάλογη με την ταχύτητα του κινητήρα.
2Z/F--- πύλες ελέγχου κατεύθυνσης περιστροφής. Σύνδεση 5V υψηλού επιπέδου ή καμία σύνδεση είναι προς τα εμπρός κατεύθυνση, σύνδεση 0 V χαμηλού επιπέδου ή σύνδεση με GND είναι αντίστροφη κατεύθυνση.

2VR - Πύλη ελέγχου ταχύτητας.Αναλογική ρύθμιση ταχύτητας τάσης 0V- 5V ((0-2.5V),Συνδέεται
με GND όταν εισάγεται ρυθμιστής ταχύτητας PWM.

Χρησιμοποιείται για τον εσωτερικό έλεγχο της μονάδας οδήγησης.

2. Αριστερό κέντρο κεντρικής πύλης (Αριστερό) 2.0 διαστήματα τρυπών
GND - Αρνητικός πόλος ισχύος αίθουσας
2Hc - σήμα κινητήρα Hall C
2Hb - σήμα κινητήρα Hall B
2Ha - σήμα κινητήρα Hall A
5V - θετικός πόλος ισχύος αίθουσας

3Η πύλη τροφοδοσίας (αριστερά)
Π - Δυναμικό συνεχούς ρεύματος- MA- Φάση κινητήρα Α
ΜΒ - Βάση κινητήρα Β
MC- Κινητή φάση C

4. Δυναμική θύρα ((Δικαίως) 2.0 διαφορά τρύπας
GND- Χρησιμοποιείται για εσωτερική μονάδα οδήγησης

1VR- πύλη ελέγχου ταχύτητας.Αναλογική ρύθμιση ταχύτητας τάσης 0V-5V ((0-2.5V),γραμμική ρύθμιση ταχύτητας από χαμηλή σε υψηλή.συνδέεται με GND όταν εισάγεται ρύθμιση ταχύτητας PWM.

1Z/F- πύλες ελέγχου κατεύθυνσης περιστροφής.

1M - Διάκριση της ταχύτητας του κινητήρα, συχνότητα παλμού ανάλογη με την ταχύτητα του κινητήρα.
1EL - Πύλη ελέγχου πέδησης,αντιδραστικό και γραμμικό φρένο με λειτουργία ανάκτησης ενέργειας,αναλογικό φρένο τάσης 0-5V.Στην περίπτωση σταθερής ταχύτητας+, όσο υψηλότερη είναι η τάση πέδησης,όσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη πέδησης 0-100%.

5V - Εσωτερική τάση εξόδου της πλακέτας οδηγού, μπορεί να παρέχει εξωτερικό ρεύμα < 300MA.

5. Πύλη αίθουσας (δεξιά) 2.0 τρύπα

5V - θετικός πόλος ισχύος αίθουσας
1Ha- κινητήρας Σημαντικό Hall A
1Hb- κινητήρας σήμα Hall B
1Hc- κινητήρα Σήμα Χολ C
GND - Αρνητικός πόλος ισχύος αίθουσας

6. Πύλη τροφοδοσίας (δεξιά)
Δύναμη συνεχούς ρεύματος +
1MC- Φάση κινητήρα Α
1MB- κινητική φάση Β
1MA- κινητική φάση C

7. Χρησιμοποιήστε προστατευμένα καλώδια εάν η επιφάνεια οδήγησης απέχει περισσότερο από 50 cm από τον κινητήρα, διαφορετικά μπορεί να οδηγήσει σε μη φυσιολογική οδήγηση, επηρεάζοντας τη φυσιολογική χρήση.

8Προσέξτε την απώλεια θερμότητας αν συνεχίσετε να δουλεύετε με το μέγιστο ρεύμα.

Διάγραμμα καλωδίωσης

Διαμετρικό σχέδιο