JUYI Tech JYQD-V9.3E 12V 24V 36V 3 Φάσης BLDC Motor Driver Board 20A Sensorless Brushless DC Controller με IC JY03B

Υψηλής απόδοσης μηδενικός κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς αισθητήρα 3 φάσεων χωρίς βούρτσα με PWM / 0-5V αναλογικό έλεγχο ταχύτητας, αλλαγή κατεύθυνσης και πραγματική έξοδος σήματος FG.Συμπληκτικό σχεδιασμό σχεδιασμένο για αξιοπιστία και αποτελεσματικό έλεγχο κινητήρα σε βιομηχανικές και OEM εφαρμογές.

• Μεγάλη τάση λειτουργίας και υψηλό ρεύμα:Υποστηρίζει τροφοδοσία συνεχούς ρεύματος 10V έως 36V με συνεχές ρεύμα εργασίας έως20Α, κατάλληλο για κινητήρες BLDC 3 φάσεων υψηλής ροπής.

• Δύο τρόποι ελέγχου ταχύτητας:Συμβατό με ρυθμιστική ταχύτητας τόσο 0 ′5V αναλογικής τάσης όσο και 1 ′20kHz PWM Duty Cycle (0 ′100%).

• Ενσωματωμένη ανάδραση σήματος:Διαθέτει ενσωματωμένη έξοδος σήματος FG με παλμό ταχύτητας (5V παλμός, < 5mA) για ακριβή παρακολούθηση περιστροφής κλειστού βρόχου.

• Σύνθετος σχεδιασμός γυμνής σανίδας:Μικρό αποτύπωμα (63,0 mm × 42,5 mm × 17 mm) σχεδιασμένο για άμεση ενσωμάτωση σε εξατομικευμένα περιβλήματα και εξοπλισμό.

• Χαμηλό θερμικό φορτίο:Για εφαρμογές κάτω των 100 W, δεν απαιτείται αναγκαστικός απορροφητήρας θερμότητας υπό τυποποιημένες συνθήκες ατμοσφαιρικού εξαερισμού.

• ΓΝΔ:Εσωτερικός έλεγχος.

• ΒΡ:Δέσμευση ελέγχου ταχύτητας.Ανάλογη τάση 5VήΣήμα PWM(Το έδαφος PWM πρέπει να μοιράζεται κοινό GND με το πίνακα οδήγησης).

• Ζ/Γ:Σύνδεση με το λιμάνι ελέγχου κατεύθυνσης.5V / πλωτόγια το CW: σύνδεση μεΕθνική Τράπεζαγια το CCW.

• Μ:Η έξοδος από την πύλη ανατροφοδότησης ταχύτητας.Σήμα παλμού 5V(< 5mA) για την παρακολούθηση της ταχύτητας.

• 5V:Ενσωματωμένη έξοδος αναφοράς 5V συνεχούς ρεύματος.(Σημείωση: αποκλειστικά για εξωτερικά δυνατομέτρα και διακόπτες ελέγχου ταχύτητας.

• P+ / VCC:Η παροχή συνεχούς ενέργειας είναι θετική (+).

• Π- / GND:Η παροχή συνεχούς ενέργειας αρνητική (-).

• ΜΑ / U:Η γραμμή κινητικής φάσης U.

• ΜΒ / V:Η γραμμή κινητικής φάσης V.

• MC / W:Η γραμμή κινητικής φάσης W.

• Συμφωνία παραμέτρων:Ελέγχεται ότι η τάση λειτουργίας και η ονομαστική ισχύς του κινητήρα-στόχου καλύπτουν αυστηρά τις ονομαστικές προδιαγραφές της πλακέτας οδήγησης (1036V DC, ≤20A).

• Εναρμόνιση και συμβατότητα κινητήρα:Ενώ έχουν σχεδιαστεί για μηχανοκίνητους κινητήρες BLDC χωρίς αισθητήρες 3 φάσεων, η διακύμανση της επαγωγικότητας φάσης κινητήρα ή του back-EMF μπορεί να απαιτήσει ρύθμιση των πυκνωτών φίλτρου της πλακέτας οδηγού για την εξάλειψη της αναταραχής εκκίνησης, της αντίστροφης κίνησης,ή υψηλό ρεύμα φάσης υπό φορτίο.

• Θερμική διαχείριση:Για φορτία με κινητήρακάτω των 100W, οι εξωτερικοί θερμοκηλίδες δεν είναι υποχρεωτικοί, εφόσον διατηρείται η κανονική σύμβαση αέρα.να εξασφαλίζει επαρκή απώλεια θερμότητας και ηλεκτρική μόνωση στα MOSFET της πίσω πλευράς.

• Οπτικοακουστικές συσκευές:Οι γραμμές φάσης του κινητήρα (U, V, W) πρέπει να είναι όσο το δυνατόν συντομότερες για την αποφυγή παρεμβολών του σήματος και του ηλεκτρομαγνητικού θορύβου.

Ε1: Είναι ο οδηγός JYQD-V9.3E κατάλληλος για κινητήρες BLDC με αισθητήρες Hall;

Α:Το JYQD-V9.3E είναι βελτιστοποιημένο για μη ανιχνευτικούς (Hall-less) 3-φασικούς BLDC κινητήρες.

Ε2: Μπορώ να τροφοδοτήσω εξωτερικούς αισθητήρες ή μικροελεγκτές χρησιμοποιώντας την πένα εξόδου 5V;

Α:Ο ενσωματωμένος πιν 5V είναι ειδικά σχεδιασμένος για την παροχή τάσης αναφοράς για εξωτερικούς δυνατομέτρους ταχύτητας ή κατευθυντήριους διακόπτες.Η εξωτερική κατανάλωση ισχύος μπορεί να προκαλέσει αστάθεια ελέγχου ή να βλάψει τον εσωτερικό ρυθμιστή τάσης.

Ε3: Πώς αλλάζω την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα στο JYQD-V9.3E;

Α:Η κατεύθυνση περιστροφής ελέγχεται μέσω του Η σύνδεση του Z/F με 5V (ή το αφήνοντάς το να επιπλέει) ορίζει μια κατεύθυνση, ενώ η σύνδεσή του με GND αντιστρέφει την κατεύθυνση περιστροφής.